发动机过冷或过热的危害

（1）机（陆用保定电力变压器组驱动型）过热的危害

①充气效率降低，导致机（陆用保定电力变压器组驱动型）功率下降。

②早燃和爆燃的倾向加大，破坏了机（陆用保定电力变压器组驱动型）的正常工作运行、同时也促使零件承受额外的冲击载荷而造成早期损坏。

③运动件间的正常间隙被破坏，使零件不能正常运动，甚至损坏。

④金属材料的力学性能降低，造成零件的变形及损坏。

⑤润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦和磨损。机（陆用保定电力变压器组驱动型）的冷却，如果单纯依靠零件本身对外散热是不够的，必须对某些零件特别是与高温气体直接接触的零件进行必要的强制冷却，才能保证机（陆用保定电力变压器组驱动型）正常运转。但是，过分的冷却也会引起不良后果。

（2）机（陆用保定电力变压器组驱动型）过冷的危害

①进入汽缸的可燃混合气(或空气)温度太低，使点燃困难或燃烧迟缓，造成机（陆用保定电力变压器组驱动型）功率下降以及燃料消耗量增加。

②润滑油的黏度增大，造成润滑不良，加剧了零件的磨损，同时增大了功率消耗。

③燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类，加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀作用。

④因温度过低而未汽化的燃料对摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞环等)上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释，加重了对零件的磨损。

是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的机（陆用保定电力变压器组驱动型）及其相关技术，并提供相应的售后服务。保定电力变压器组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的，是值得向全球用户推荐的保定电力变压器的品牌。

★基本设计特点：
  保定电力变压器组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
★燃油系统：
  公司专利的PT燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少，故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。
★进气系统：
  保定电力变压器组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），进气充分，性能有保证。
★排气系统：
  保定电力变压器组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了机（陆用保定电力变压器组驱动型）性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。
★冷却系统：
  保定电力变压器组机（陆用保定电力变压器组驱动型）内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。
★润滑系统：
 变流量机油泵，带主油道信号管，可根据主油道机油压力来调整泵油量，优化进入机（陆用保定电力变压器组驱动型）的机油量；低机油压力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善机（陆用保定电力变压器组驱动型）的经济性。
★动力输出：
  在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮，保定电力变压器组前端装有多槽的附件驱动皮带轮，均可带各种前端动力输出装置。
★超低油耗
  采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ），并结合先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保机（陆用保定电力变压器组驱动型）在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
★出色的可靠性
  采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，机（陆用保定电力变压器组驱动型）具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40至60摄氏度、5200米海拔机（陆用保定电力变压器组驱动型）都可运转自如，均可满载输出不影响输出能力。
★超强的适应性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养。冷机组瞬间起动可一次投载100%，符合NFPA110之标准，并可于10秒内供电完成。（优于CNS）引擎为电子控制，符合美国EPA）环保标准，四行程、水冷多汽缸、1800转。
★低排放
  采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
  

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